International Express expliqué :
La livraison express fait référence à l'utilisation du transport aérien par les sociétés de livraison express aérienne pour collecter les articles express consignés et les livrer à l'expéditeur conformément aux exigences.
Livrez-le au lieu ou au destinataire désigné à l'heure promise, comprenez toutes les circonstances du processus de livraison et
Service de livraison express porte-à-porte qui peut fournir des informations instantanées au personnel concerné pour demande de renseignements ;
La livraison express internationale fait référence aux activités de livraison express et de logistique menées entre deux ou plusieurs pays (ou régions).
Compagnies express couramment utilisées
Ligne postale DHL UPS FEDEX
Documents accompagnant l'envoi :
Une fois les marchandises arrivées à destination, elles seront d'abord sous la surveillance des douanes locales. Le destinataire doit effectuer le dédouanement avant d'entrer dans le pays (dédouanement : selon les différentes exigences d'importation des différents pays/villes, l'expéditeur et le destinataire doivent coopérer et fournir tous les documents nécessaires. Des documents sont requis) ; tous les documents qui doivent être préparés par l'expéditeur peuvent être transportés avec les marchandises jusqu'à la destination, que nous appelons documents accompagnant les marchandises, ou l'expéditeur peut les exprimer sous forme de documents séparément au destinataire ou aux douanes pour le dédouanement. utiliser.
Remarque : les documents accompagnant la marchandise ne sont pas nécessaires pour l'envoi de documents !
Documents communs accompagnant les marchandises : facture commerciale, lettre de voiture/connaissement, liste de colisage, documents spéciaux (certificat de fumigation, F/A, C/O, etc.). Différents pays et différents produits ont des exigences différentes.
La distinction entre les factures commerciales, les factures pro forma et les factures originales
1. Facture commerciale (C/I, facture commerciale)
Il s'agit d'un bon délivré par l'exportateur à l'importateur lorsque les marchandises sont exportées comme bon pour la comptabilité d'achat ou le règlement des paiements, la déclaration en douane et le paiement des taxes. Il est généralement utilisé pour le dédouanement et la déclaration fiscale par le destinataire. Il est recommandé de déclarer honnêtement la valeur des marchandises.
2. Facture pro forma (P/I, facture pro forma)
Également appelée facture prédictive (P/I), elle équivaut à un contrat entre l'acheteur et le vendeur, par lequel le vendeur fait connaître à l'avance à l'acheteur la forme générale et le contenu de la facture commerciale que le vendeur émettra à l'acheteur. si les deux parties concluent une transaction avec une certaine quantité à l'avenir. Il s'agit d'un manifeste de fret provisoire, et non d'une facture formelle, et ne peut pas être utilisé à des fins de recouvrement et de négociation. Les prix unitaires indiqués ne sont que des estimations de l'importateur basées sur la situation du moment et n'ont aucune contrainte définitive pour les deux parties. De plus, la facture commerciale doit être réimprimée pour finaliser formellement la transaction.
3. Facture originale : Facture originale estampillée du sceau de la société expéditrice
Calcul des frais de port :
1. Unité de poids de facturation :
Le secteur de la livraison express internationale utilise généralement 500 grammes ou 1000 grammes (0,5 kg, 0,5 kg) comme unité de poids de facturation ; les marchandises de moins de 21 kg sont facturées à 0,5 kg, celles de moins de 0,5 kg sont facturées à 0,5 kg et les marchandises de plus de 21 kg sont facturées à 1 kg. Il s'agit d'une unité de facturation, et tout montant inférieur à 1 kg est calculé comme 1 kg.
Exemple : Pour des marchandises de 7,1 KG, si moins de 0,5 KGS est calculé comme étant 0,5KGS, il doit être calculé comme étant de 7,5 KGS.
2. Premier poids et poids continu :
La livraison express internationale de marchandises pesant moins de 21 kg est basée sur 0,5 kg comme unité de facturation, les premiers 0,5 kg comme premier poids (ou poids de levage), et chaque 0 supplémentaire. 0,5 kg comme poids supplémentaire. Habituellement, le coût du levage est plus élevé que le coût du relevage. (Connaissances approfondies : accumulation de poids continus, c'est-à-dire un premier poids et plusieurs poids ultérieurs)
Par exemple : 5,5 kg, premier poids 0,5 kg, poids supplémentaire (5.5-0,5)/0.5=10
3. Poids et volume réels, marchandises gonflées
Le poids réel fait référence au poids total réel d'un lot d'articles à transporter, y compris l'emballage et les documents d'accompagnement, appelé poids réel ;
Volume : Lorsque les articles à livrer sont de grande taille mais légers en poids réel, en raison des limitations de la capacité de charge des moyens de transport (avions, trains, navires, voitures, etc.) et du volume des articles à livrer. peuvent être chargés, il est nécessaire de mesurer le volume des objets et de les convertir en poids. Le poids utilisé pour calculer le fret est appelé poids volumétrique ou volume.
Produits à bulles : les articles dont le poids volumétrique est supérieur au poids réel sont souvent appelés produits à bulles, et le poids volumétrique est également appelé poids à bulles.
La formule de calcul du volume est la suivante : diviser par 5000
Longueur (maximale) (cm) × largeur (maximale) (cm) × hauteur (maximale) (cm) ÷ 5000=Poids volumétrique (KG)
Les tailles sont facturées en entiers de 1 cm. Lors de la mesure de la taille, 1 cm doit être ajouté si la ligne est enfoncée ou si elle est inférieure à 1 cm ;
4. Poids de facturation :
Selon la réglementation internationale en matière de fret, le poids utilisé pour calculer les frais de transport lors du transport de marchandises est le plus élevé entre le poids réel et le poids volumétrique. FEDEX et TNT sont calculés sur la base du poids réel et du poids volumétrique de l'ensemble de l'envoi, le plus élevé des deux.
UPS, DHL et ARAMEX facturent par pièce, puis l'intégralité de l'envoi est calculée en fonction du poids. Si une seule pièce pèse moins de {{0}},5 kg, elle sera calculée comme 0,5 kg, et si elle est inférieure à 1 kg, elle sera calculée comme 1 kg, puis additionnée.
Recalcul de la facturation des principaux services de livraison express.
DHL/UPS/FEDEX expédition express commerciale, résidentielle, lieu éloigné :
Si le code postal ou l'adresse du lieu d'expédition appartient à une région éloignée, un supplément pour région éloignée sera facturé. La zone et les normes de tarification sont fixées par chaque entreprise de livraison express. L'emplacement A est éloigné des services DHL, mais il se peut qu'il ne le soit pas en utilisant les services UPS, et les frais d'expédition UPS et DHL sont fondamentalement les mêmes. Compte tenu du prix, UPS devrait être le premier choix. Lorsque vous recevez une demande, vous devez d'abord vérifier si l'adresse est distante pour éviter de manquer le supplément à distance (sous réserve de la facture de chaque entreprise de messagerie). Parfois, les marchandises ne sont pas connues jusqu'à ce qu'elles aient été signées, et le client n'a pas été informé auparavant, ce qui rend difficile toute explication au client. , provoquant des problèmes de créances et affectant également votre réputation auprès des clients. )
Tarif de prépaiement/tiers-paiement des droits :
1. Droits de douane payés d'avance
Le prix de la livraison express internationale correspond uniquement au fret vers le pays de destination et n'inclut pas les tarifs de destination. La valeur par défaut est de payer à réception. Si vous choisissez de payer le tarif par l'expéditeur, celui-ci doit payer les frais de traitement prépayés. Indépendamment du fait que des tarifs soient finalement imposés, les normes des différents services de livraison express seront légèrement différentes. Il faut généralement 1-2 mois pour que la facture tarifaire soit publiée ; afin de maîtriser les risques, un certain montant de caution et une garantie de remboursement anticipé des tarifs sont généralement exigés.
2. Un tiers paie les droits de douane
A est l'expéditeur, B est le destinataire et C est une autre entreprise. Le tarif par défaut est payé par B, mais en raison de différentes méthodes commerciales, le tarif doit désormais être payé par C. Tout d'abord, le nom de l'entreprise C, son adresse et, plus important encore, un numéro de compte UPS/DHL/FEDEX, le numéro de compte correspondant. les informations doivent être vérifiées et inscrites dans la lettre de transport, c'est-à-dire qu'elles peuvent garantir qu'UPS/DHL/FEDEX réussit à déduire les droits de douane du compte C, essentiellement sans risque.
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