L'affrètement fait référence à l'affrètement de l'ensemble du navire. Les frais d'affrètement sont inférieurs à ceux des navires de ligne et des itinéraires directs peuvent être sélectionnés, de sorte que les cargaisons en vrac sont généralement affrétées pour le transport. Il existe principalement deux modes d'affrètement, à savoir l'affrètement à trajet fixe et l'affrètement à temps.
Charte prévue. L'affrètement programmé est une méthode d'affrètement basée sur les voyages, également appelée affrètement au voyage. L'armateur doit accomplir la tâche de transport de la cargaison selon le voyage spécifié dans le contrat d'affrètement et être responsable de l'exploitation et de la gestion du navire et des diverses dépenses pendant le voyage. Le fret des navires affrétés au voyage est généralement calculé en fonction de la quantité de marchandises expédiées, et certains sont calculés en fonction du montant de l'affrètement du voyage. Les droits et obligations des deux parties à la charte-partie sont stipulés dans la charte-partie : Dans la charte-partie au voyage, le contrat doit préciser si le navire partie supporte les frais de chargement et de déchargement de la marchandise au port. Si le navire n'est pas chargé du chargement et du déchargement, le délai ou le tarif de chargement et de déchargement sont précisés dans le contrat, ainsi que les frais de surestarie et d'expédition correspondants. Si le locataire n'effectue pas les opérations de chargement et de déchargement dans le délai imparti. Afin d'indemniser l'armateur des pertes causées par le retard de départ, une certaine pénalité sera payée à l'armateur, à savoir les surestaries. Si l'affréteur effectue les opérations de chargement et de déchargement à l'avance, le navire versera à l'affréteur une certaine prime, appelée frais d'expédition. Habituellement, les frais d'expédition correspondent à la moitié des frais de surestaries.
Bateaux charter réguliers. L'affrètement à temps est une méthode d'affrètement d'un navire pour une certaine période de temps. On l'appelle aussi une charte à temps. La partie navire doit fournir un navire en état de navigabilité pendant la période de location stipulée dans le contrat et supporter les dépenses correspondantes pour le maintien de la navigabilité. Pendant cette période, l'affréteur peut toujours expédier et contrôler le navire par lui-même dans la zone d'expédition prescrite, mais sera responsable de diverses dépenses dans le processus d'exploitation telles que les frais de carburant, les frais de port et les frais de chargement et de déchargement.